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HAY:雅馬哈2020款R1/R1M 日本上市售價15.7萬人民幣起_HAY幣是什么幣

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在2014年秋季車展上宣布了完整的車型改動,雅馬哈的“YZF-R1”和“YZF-R1M”從2015年起,連續四次贏得了鈴鹿8小時耐力公路賽的冠軍,如今它們具有新的發動機和空氣動力學車身。然而新車型首發并非在日本市場,近日正式公布了日本售價和發售日期。

追求電控性能的雅馬哈旗艦

雅馬哈YZF-R1是Yamaha的旗艦機型,自1998年首次亮相以來,就一直在推動著超級運動摩托車的發展。在2009年的車型中,雅馬哈的YZR-M1MotoGP,配備了自2004年起采用的“橫軸曲柄”并列4缸發動機,使其與V4和其他并列4缸超級跑車區分開來,獨有的動感聲音迷住了不少粉絲。

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2015年的車型在歐洲汽車展上宣布,并引起了車迷的震驚。據說在2010年代的上半年,日本的超級跑車并不活躍,但是雅馬哈一直活躍在全日本的公路比賽和鈴鹿8小時比賽中,并在2015-2018鈴鹿8小時比賽中連續贏得了4場勝利,并在2019年獲得第二名。當2019年夏季即將結束時,雅馬哈隨即宣布了2020年車型。

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2020年的YZF-R1被新賦予“M1型”整流罩,這使空氣動力學效率提高了5%。R1和R1M均采用了新的懸架,除了可為騎手提供更整體感覺的車身外,還采用了新的懸架。此外,該發動機在符合歐5排放法規的同時,還提高了性能。并且電子控制已被替換或添加到最新的電子控制中。

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YZF-R1M的專用配置包括:帶有氣瓶的ohlins倒叉,更輕的碳纖維尾罩和序列號印章。

本田的CBR1000RR-R早些時候首次亮相,并以218ps的馬力達到了前所未有的高度,這對R1系列產生了不小的影響,它準備與雅馬哈獨有的出色空氣動力學和操控性競爭。但是雅馬哈R1系列的十字曲軸的獨特性仍然是獨特的。受新冠狀病的影響,今年的鈴鹿8耐,決賽日在11月1日,在那里肯定還有另一場激烈的戰斗。

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2020YZF-R1M將在2020年5月28日至9月30日的有限時間內銷售,關于R1M,如果超出了生產計劃,則可能會提前關閉預訂。

YAMAHAYZF-R1/R1M2020款詳細信息

新款車型的最大輸出為200ps,它的開發目標是在滿足歐5排放法規的同時,提高線性度和扭矩。氣缸蓋是一項新的設計,手指從動搖臂具有經過修改的臂形,可以提高在高旋轉范圍內的極限性能。此外,以電子方式控制節氣門驅動器的YCC-T使用電子APSG,而不是通過節氣門電纜傳遞加速器操作的機械系統。實現了輕巧和出色的操作感。

R1和R1M的新前后懸架都側重于易于傳遞的“接地”。R1M的前叉上有一個氣瓶,另外還有以整體方式控制Ohlins懸架的ERS,氣體加壓有助于穩定阻尼力。

電子控制提供了兩種控制系統,即EBM和BC,以根據騎手的喜好和騎乘條件為騎手提供幫助,各個控制系統相互配合,以協助騎行并有效地挖掘機器的潛力。4.2英寸TFT儀表的顯示功能已更改,以匹配控制系統。據說可以反映出駕駛員的喜好,例如YRC模式選擇。

新設計的整流罩采用更激進的形狀,具有出色的空氣動力學特性。通過控制行駛風的流動,可以提高空氣動力學特性,從而使騎手可以將整個身體埋倒在前圍板之下。新型LED雙前照燈輕巧緊湊,具有優化的近光和遠光照射特性,并且大大改善了近光照射特性。此外,新設計的使用厚透鏡的位置燈大大改善了外觀質量。前后輪胎是普利司通的BatraxRacingStreetRS11。

YAMAHAYZF-R1/R1M主要規格:

發動機:水冷4沖程4缸DOHC4氣門

排量:997cc

最大馬力:200ps/13500rpm

最大扭力:11.5kg-m/11500rpm

變速箱:6速

前制動:φ320mm雙盤+4活塞卡鉗ABS

后制動:φ220mm盤+1活塞卡鉗ABS

輪胎尺寸F=120/70ZR17R=200/55ZR17

價格:R1:2,365,000日元R1M:3,190,000日元

顏色:R1藍色,黑色/R1M碳

尺寸:長2055mm寬690mm高1165mm

軸距:1405mm

座高:860mm

車重:202kg

油箱:17L

發布日期:2020年8月20日

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