報告：上周加密貨幣投資產品凈流入2.74億美元，創年內新高

金色財經消息，據CoinShares發布的周報數據，數字資產投資產品上周流入量達到2.74億美元，創年內新高。其中，比特幣流入資金最多，上周流入總額為2.99億美元。而以太坊上周繼續出現2700萬美元的資金流出，目前流出總額已達到2.36億美元，占總AUM的2.6%。

此外，區塊鏈股票投資者資金流出總額為5100萬美元，為第三大資金流出記錄。

Messari報告：XRP在韓國的交易量僅次于比特幣:1月28日消息，根據Messari近期發布的有關亞洲加密貨幣前景的報告，韓國的投資者更喜歡交易XRP而不是以太坊，XRP在韓國的交易量僅次于比特幣。Messari稱，這可能是因為日本SBI Group等公司對XRP持積極態度。（crypto-news-flash）[2021/1/28 14:14:36]

動態 | 報告：比特幣此輪下跌不應歸咎于“礦工投降” 因礦工銷售力量占比很低:盡管有言論稱比特幣此輪下跌很大部分要歸咎于“礦工投降”，但Paradigm Capital最近的研究駁斥了所有有關礦工正在投降、算力直線下降、比特幣正在被大量拋售的傳言。報告開篇就宣稱，人們普遍存在一種成見，認為礦工在比特幣價格上有著不成比例的優勢。 報告指出，礦工的鏈上產量占比（MSV）指標顯示，礦工的影響隨著時間的推移而遞減。與早期的比特幣不同，今天幾乎所有的挖礦獎勵都是在到達的當天從接收地址發送出去的，這就有效地降低了MSV。而在過去，比特幣可以用一臺性能相對不錯的游戲電腦來開采。如今，這一切都是由礦池管理，而且礦池的數量還在不斷增加。礦工向交易所的資金流出，也是衡量比特幣在市場上被拋售多少的一個指標。使用對數圖表顯示，這種情況是平衡的，而不是在一個月后對價格產生巨大影響。該報告通過多種指標衡量了挖礦對市場的影響。為了尋找相關性，研究人員得出結論，在比特幣的市場銷售力量中，礦工實際上只占很小的一部分。[2019/11/29]

動態 | 德勤報告：預計五年內汽車業將大規模采用區塊鏈技術:德勤近日發布《技術推動顛覆市場汽車行業中的區塊鏈》報告。報告稱：隨著汽車保有量和銷售模式的改變，未來五年內汽車行業將迎來轉折點，屆時汽車行業會大規模采用區塊鏈技術。德勤指出，在將研究范圍擴大至未來出行、數字化轉型、汽車消費者和其他重要行業趨勢后，結果表明區塊鏈機遇貫穿整條價值鏈。包括整車制造商、供應商、經銷商、金融機構和終端用戶在內的整個行業都存在區塊鏈機遇。[2018/8/15]