ACE:九年磨一劍！法拉第FF 91正式開售，約220萬元人民幣讓夢想窒息_FACE

其實，FF91定價高，真不是“賈老板”想圈錢，而是FF91的確有過人的實力。如性能層面，FF91在三電機的加持下，最大功率可達1050馬力，0-60英里/小時加速時間僅2.27秒。

除了加速性能，FF91在廣大消費者在意的續航方面同樣表現不俗，其配備的142kWh電池，讓FF91的CLTC工況純電續航可達到800km左右。若放在兩年前上市，FF91這個續航里程，必將引爆整個電動車市場，畢竟彼時的電動車續航里程，還在四五百公里左右。至于現在，雖然夠優秀，但還不夠勁爆，畢竟千里續航的極氪001已經上市銷售。

BitBoy前CEO發布道歉視頻并懇求復出:金色財經報道，BitBoy Crypto前CEO Ben Armstrong在離開公司后發表道歉視頻，表示盡管面臨著個人和職業挑戰，但他仍致力于加密社區。在BitBoy Crypto YouTube頻道上分享的視頻中，Armstrong后悔讓粉絲失望，承認自己有個人問題，包括濫用藥物和外遇。8月29日，BitBoy官方賬戶證實了Armstrong被撤職的消息，原因是“濫用藥物”。

在這些爆料中，Armstrong強調了他糾正這種情況的承諾。他表達了與Hit Network團隊合作的意圖，以確保BitBoy加密頻道的連續性。Armstrong還表示，他希望保留BitBoy Crypto旗下的各種品牌，包括Voomio、BitBoy Academy、Crucial Crypto和Hit Network。[2023/9/1 13:11:46]

慢霧：Poly Network再次遭遇黑客攻擊，黑客已獲利價值超439萬美元的主流資產:金色財經報道，據慢霧區情報，Poly Network再次遭遇黑客攻擊。分析發現，主要黑客獲利地址為0xe0af…a599。根據MistTrack團隊追蹤溯源分析，ETH鏈第一筆手續費為Tornado Cash: 1 ETH，BSC鏈手續費來源為Kucoin和ChangeNOW，Polygon鏈手續費來源為FixedFloat。黑客的使用平臺痕跡有Kucoin、FixedFloat、ChangeNOW、Tornado Cash、Uniswap、PancakeSwap、OpenOcean、Wing等。

截止目前，部分被盜Token （sUSD、RFuel、COOK等）被黑客通過Uniswap和PancakeSwap兌換成價值122萬美元的主流資產，剩余被盜資金被分散到多條鏈60多個地址中，暫未進一步轉移，全部黑客地址已被錄入慢霧AML惡意地址庫。[2023/7/2 22:13:22]

智能層面，法拉第未來提到了一個“3rdAISpace”詞匯，也就是它的第三智能空間。簡單地說就是，FF91的后排不單單是一個乘坐區域，還可以是辦公區，或者是娛樂區。27英寸的顯示屏配上800萬像素的廣角攝像頭和降噪麥克風，可以隨時召開視頻會議。

Azuki9236在Blur以逾161枚ETH成交:6月3日消息，Azuki9236NFT在Blur上以161.2345ETH成交，約合30.7萬美元。[2023/6/3 11:56:05]

除了“3rdAISpace”，FFID也是本場發布會上的一個關鍵詞匯，即它的自動駕駛輔助功能。不過，本次發布會上，FF91僅演示了自動泊車、智慧召喚，以及AEB主動剎車等功能，從功能來看貌似也沒什么出奇之處，如今很多車型都能做到。

科索沃恢復加密貨幣開采禁令，以保障能源供應:金色財經報道，科索沃政府已采取措施在未來幾個月內保持能源供應，措施包括禁止加密貨幣開采。止科索沃的行政機構已經批準了某些措施，以確保在未來幾周和幾個月內為家庭和企業提供足夠的能源供應，禁止使用電能生產數字貨幣也被列為必要舉措。科索沃曾決定暫停該國的加密采礦活動。科索沃當局在一份聲明中稱，他們的主要動機不僅是確保冬季能源供應充足，而且是為了保護公眾利益。這些措施為期兩個月，但官員們可以在獲得多數票的情況下將其延長至180天。（Bitcoin.com）[2022/8/5 12:04:54]

但在這一部分后面有提到，FF91具備L4級別的自動駕駛硬件預留。不知道，這是不是“老賈”刻意拋出了的一個誘餌彈來吸引投資人投資，還是FF91的確在自動駕駛層面又有了新突破？這是我們需要思考的一點。

但話說回來，FF91這次主打的AI引擎“FFACE”和生態產品“aiHypercar+”的確很有噱頭，前者能通過不斷學習用戶的數據和行為，生成個性化的內容和服務，實現用戶和車輛的深度融合。而這一引擎大概可分為三個層次：FFACECore、FFACECloud和FFACEEdge，簡單地說就是能根據不同用戶畫像推送不同的服務。

而后者，更像是一個生態鏈接，通過與合作伙伴的聯動，能夠帶來更豐富的出行解決方案，包含充電、維修、保養、保險和金融幾大方面。其中，會上就演示了關于充電部分的服務，但在我們看來，充其量就相當于比常規的導航多了一個充電規劃，目前很多應用高德地圖的純電動汽車都能做到。

對比國內目前的電動車，FF91最大的特點就是它的性能，而智能化水平還真沒有太多的閃光點。不過，話說回來，這畢竟是與國內的純電動車型相比，若是將范圍擴展到全球，FF91還是頗有看點的。

所以，在我們看來，FF91在海外市場或許會取得相對不錯的市場反饋，畢竟像它們例舉的梅賽德斯奔馳EQSSUV、梅賽德斯邁巴赫S、法拉利SF90Stradale和勞斯萊斯閃靈，無論是性能，還是硬件，又或者是娛樂屏幕大小上，都略輸一籌。

但是，話說回來，FF真的能夠打動勞斯萊斯、法拉利、梅賽德斯奔馳的用戶嗎？只靠賬面參數顯然不行，更何況FF91的交付能否跟上進度還有待商榷。不過，“賈老板”也說了，5月31日就開啟首批交付，相信過兩天就知道最終結果了。

最后，或許大家跟我們一樣，都想知道FF91是否會回國？因為此前法拉第未來官宣與湖北黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協議，計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。

但我們有個疑惑，法拉第未來后面想要國產FF91，到底是以什么身份？獨資貌似不太可能，留給它的只有合資。

此外，如今國內的新能源汽車市場都在“卷價格”，FF91以超220人民幣售的售價回國，拿什么與比亞迪、理想、蔚來這些新能源車企斗？或者說，法拉第未來該如何將人們的注意力從法拉利、勞斯萊斯、梅賽德斯奔馳等品牌的身上轉移到它那里呢？大家可以一起討論一下。

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