SLV:如果當年我們的科技項目沒有大批下馬……_SLVSLV幣

運10大飛機

每次看到網上有關運10大飛機的文章，都會如鯁在喉，怒火中燒。先說一下運10飛機，運10飛機是中國在文化大革命期間的1970年上馬研制的大飛機項目。當時上海市主要領導人王洪文、馬天水等人向中央提出要研制大飛機，得到了毛澤東、周恩來的批準。由三機部向上海派出大批優秀的科技人員、技術工人參加運10研制。1980年9月26日首次試飛成功，1985年，運10已經飛了130個起落，170個小時，最遠航程3600公里，最大時速930公里，最高飛行升限11000米，最長空中飛行接近5小時，已經達到了大飛機的標準。接近或達到了美國波音707客機的水平，超過了蘇聯的伊爾76。就是這樣一個可以讓中國走上自主研發道路的項目，可以彰顯大國工匠的高科技項目，卻因為所謂的“資金短缺”而被迫下馬。運10的研究費用僅花了5.37億人民幣，而國外同類型飛機的研制費用至少幾十億美元。

橋水基金Ray Dalio：如果比特幣獲得成功，監管機構將會扼殺它:橋水基金Ray Dalio在紐約SALT會議表示“如果比特幣獲得成功，監管機構將會扼殺或嘗試扼殺它，因為他們有這樣的方法。”（CNBC）[2021/9/15 23:27:43]

當年中國尖端軍工項目被迫下馬的主要有:

1.運10大飛機

2.遠程轟炸機

聲音 | 上海新金融研究院副院長：如果中國央行首先推出數字貨幣 無疑具有重大的示范意義:據新京報消息，11月29日，原浙商銀行行長、上海新金融研究院副院長劉曉春發表文章《中國央行數字貨幣的七大猜想》。文章指出，一些國家央行在研究數字貨幣，但信息并不充分，進度很難估計。也有一些銀行和私人機構在研究，但信息也比較雜亂。因此，中國央行有可能成為首個發行數字貨幣的央行。如果中國央行首先推出數字貨幣，無疑具有重大的示范意義：

一是技術示范，中國央行這次是開放式的平臺，不局限于區塊鏈技術，這個意義更加重大，因為這提供了更多的技術可能；

二是發行框架示范。這關系到數字貨幣的發行體系和運行管理體系建設，我國央行采用的是雙層架構；

三是社會的接受程度示范。這決定了數字貨幣是否具備全面替代現有貨幣形態的能力，或者只是現有貨幣形態的一個補充，因此更為關鍵；

四是社會成本示范。每一種貨幣形態的流通都有社會運行成本，比如金屬貨幣的社會運行成本高于紙幣，紙幣高于記賬貨幣，目前來看數字貨幣的成本會更低，但這需要實踐的檢驗；

五是延展示范。即通過數字貨幣的研發和應用可以探索相關技術在金融領域其他方面的應用。[2019/11/29]

3.對地強擊機

V神：如果沒有1500個ETH可以加入Casper:以太坊創始人V神昨天在多倫多以太坊大會上發表演講，他在會上提到，“如果你沒有1500個ETH，那么你可以通過工作權益證明參與到Casper中，在Staking Pool方面，不同點將在區塊大小、存提條件、可靠性等方面存在差異。”[2018/5/6]

4空中優勢戰斗力

5.武裝專用直升機

6.地空遠程、中程、近程導彈

7.戰略核潛艇

8.092G大型導彈SLV驅逐艦

9.中國早期航母

10.直ー7、直ー8軍事直升機

11.殲9殲擊機

12.殲10擱淺

13.DF7遭肢解

14.大型驅逐艦擱淺

15.自動放棄長城、曙光大型計算機項目

16自動放棄工業自動化項目

17.自動放棄數字焊接系統

為了引進外國的技術，我們自己“自廢武功”，敞開胸懷，歡迎來自五湖四海的“朋友”來中國投資建廠，哪怕我們的技術已經處在世界先進水平。我們這些下馬的項目都是在“和平與發展”的主旋律下，以這些項目落后，沒有西方先進，資金緊張等等為由，全面下馬我們已經完成或者正在進行的高端科技研發項目，不僅有許多軍工項目，還有很多民用項目，其中就包括我們被人卡脖子的芯片。

中國八十年代大批世界最先進的科技項目下馬，八個國防工業部軍轉民，把中國幾乎變成了一個不設防的國家。到底這是誰之過？歷史終究會給出答案的。

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