SYN:體驗過后，這是20萬元級別里我最想買的SUV_SYN

雖然目前市面上可供選擇的手機眾多，性能也一個比一個強大。但蘋果每年發布新iPhone之后都會迎來搶購潮，今年的iPhone12系列也不例外。

雖然SONYA7系列微單的“祖傳屏幕”一直被吐槽，但每當A7更新升級之后，其依舊是市場最受歡迎的相機。

無論是iPhone還是SONYA7，之所以一直備受消費者們青睞與追捧，最大的因素就在于，它們的綜合產品力處于同級頂尖水平。不論在性能、設計還是易用性等各方面，iPhone和SONYA7都能全面的滿足消費者的使用需求。同樣，在汽車領域這一規則也非常適用。

隨著中國SUV市場進入存量競爭的時代，市面上可供選擇的車型也多到眼花繚亂。對于一個追求速度與操控，喜歡玩相機和數碼產品的“機械控”，20萬左右的預算能找到一臺滿足自己需求的車嗎？我已經為此看了很久的各類汽車評測，直到有一天，我試駕了朋友的長安福特銳際之后，覺得自己似乎找到了答案。

香港麥當勞與TheSandbox合作推出元宇宙體驗:7月20日消息，香港麥當勞為慶祝麥樂雞推出40周年與The Sandbox合作推出Mc Nuggets Land元宇宙空間，并提供首個麥當勞主題游戲。[2023/7/20 11:07:17]

外形運動，內飾做工出色

朋友的這臺長安福特銳際是頂配的ST-LINE車型，帶有四驅系統。最先看到這款車的時候就覺得外形很對自己的胃口。紅色車漆、蜂窩中網、雙出尾排這些元素都讓我覺得非常有運動感。后來我自己又去4S店里專門體驗了下銳際，發現四驅嘉享款的前臉采用了另外一種造型。我覺得四驅嘉享款給我的感覺是外形更霸氣，藍色的車漆搭配也非常經典。

Sandbox CEO：OMA3的成功將取決于元宇宙的用戶體驗:金色財經報道，根據The Sandbox聯合創始人Sebastien Borget和Dacoco聯合創始人兼首席執行官Sarojini McKenna的說法，自開放元宇宙聯盟(OMA3)推出以來，已有50名成員注冊了該非營利組織。OMA3于11月1日開幕時，創始董事會成員Animoca Brands、Dapper Labs、Voxels、Unstoppable Domains、Sandbox、Decentraland等已經加入。

擔任OMA3生態系統工作組主席的McKenna表示，“我們正在標準化元宇宙的開放協作，以從根本上確保用戶處于其平臺和應用程序構建的核心以控制他們的身份、帳戶和自有資產。?OMA3將制定技術標準、開源代碼、最佳實踐文檔、外部宣傳和生態系統聯絡，以支持這一目的。”

在被問OMA3將如何量化成功以及目標是否會通過統計數據進行客觀衡量時，Borget表示，“我們將通過兩種方式量化成功，首先，董事會成員正式發表的技術論文數量。其次，增加市場和消費者的采用。歸根結底，這一切都歸結為用戶體驗，通過為技術標準做出貢獻，用戶將無縫地從中受益。”

此前報道，Animoca Brands、Sandbox等合作成立Web3開放元宇宙聯盟OMA3。（Decrypt）[2022/11/7 12:23:52]

由于銳際有兩種前臉樣式，我可能還需要糾結一下。但它的內飾設計卻讓我一眼看中。首先銳際的內飾做工非常的不錯，皮質材質運用很多，加上搪塑工藝，在可以看到和摸到的區域之內，銳際基本都是軟性覆蓋。另外一點比較打動我的就是，車內的雙大屏配置。

扎克伯格：計劃在今年推出一個移動版的虛擬現實體驗“地平線世界”:2月3日消息，META PLATFORMS 首席執行官扎克伯格：計劃在今年推出一個移動版的虛擬現實體驗“地平線世界”。（金十）[2022/2/3 9:28:51]

雙大屏配置，SYNC+系統非常好用

銳際的四驅嘉享款和ST-LINE車型都配備了12.3英寸的全液晶儀表，這塊儀表能顯示的信息非常豐富。中控屏尺寸則為12.3英寸。作為一個數碼器材愛好者，我自然要深度的體驗一下銳際的車機系統。

銳際配備了SYNC+智行信息娛樂系統，由福特和百度聯合開發，支持語音交互和很多熱門APP。實際體驗后，我覺得SYNC+的反應速度很快，語音識別率也非常的高。在使用頻率最高的導航功能時，SYNC+對路徑的規劃和地點搜尋的準確度都非常好，同時還能提供事實路況信息的差距。在娛樂性方面，SYNC+具有開放全站資源的“愛奇藝車載版”，最重要的是車載版可以與愛奇藝手機APP賬號打通，這么一來在家也可以體驗愛奇藝的全量版權內容了。另外，通過SYNC+與福特派車主APP賬戶綁定，還能享受通過手機APP實時掌控車輛的各種狀態信息、查看保養計劃以及客服答疑等功能。

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總的來說，在我使用過的車機系統之中，福特SYNC+是最棒之一。通過OTA升級，SYNC+還能進化升級車機系統的功能，類似于iPhone升級iOS系統。

配置豐富，安全性超高

除了好用的SYNC+，銳際還有幾項配置是我非常喜歡的。4GLTE無線熱點解除了離不開網絡的困擾；手機無線充電，讓車內再也不會有亂七八糟的線了；Bang&Olufson音響系統的音質非常不錯，等于多了套HIFI音箱，實在享受；AAR馨風系統可以有效過濾PM2.5顆粒，再也不用擔心鼻炎發作了。當然，最重要的還是Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統的配置。這套系統囊括多項主動安全功能，能全面的提升車輛的安全性。

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說起安全性，現在大家對于這方面都比較重視，我自然也不例外。在10多年前，國內的消費者對于安全的理解還停留在車皮的薄厚上，所以日本車在這方面一直不受待見。作為一個“機械控”車迷，我在這方面還是有一些“姿勢”和認識的。

車輛的安全性主要取決于車輛的車身結構、鋼材的強度以及主\被動安全配置。銳際在主動安全配置上有Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統；被動安全方面：主\副安全氣囊、前排側氣簾、前\后排頭部氣簾甚至膝部氣囊都有配備。在決定車身強度的車架方面，銳際采用了大量高強度鋼及硼鋼，其中高強度鋼材占比近50%。而在構筑車架最核心的立柱，銳際則采用了業界最高等級的馬氏體鋼，其抗拉強度高達1700Mpa。這些高強度鋼材所組成的籠形車架為銳際構筑了堅固的外圍保護結構。如若車輛發生碰撞，銳際的車身可以非常好的保護車內乘員的安全。

繼承優良運動基因，操控表現全能

雖然銳際的優點已經有很多，但它的駕駛表現卻再次給我帶來了驚喜。

作為一家擁有悠久賽車歷史汽車品牌，福特擁有者深厚的運動基因。不論是在勒芒24小時耐力賽、F1、WRC亦或是NASCAR賽場，福特都曾用實力證明過自己的運動能力。這種賽車運動基因也充分的傳承到了福特的量產車型之上。福特福克斯、嘉年華都是同級車型中的操控之王，銳際也一樣。

銳際全系配備了2.0T+8AT以及鋁合金懸架，這為銳際出色的操控性打下了堅實的基礎。2.0T發動機248馬力的最大功率輸出是同級最強之一，這為銳際提供了源源不斷的強勁動力。同時，8AT變速器的換擋平順而快速。在實際駕駛過程中，不論是起步還是中段加速，銳際的油門都隨踩隨有，非常有勁。加上鋁合金懸掛大大的降低了簧下質量，銳際的底盤響應速度非常的快，轉向也很精準敏銳。雖然是一臺SUV，但銳際開起來卻像是一臺運動轎車，在激烈駕駛時也非常從容、安定。

當然，作為一臺搭載有四驅系統的SUV，銳際比轎車要全能不少。在四驅系統的幫助下，配合標準/經濟/運動/防滑/雪地以及沙地這五種駕駛模式，銳際可以在更加復雜的地形下行駛。尤其是在自駕時，其會有更全能的表現。

總結：在體驗了朋友的銳際ST-LINE車型之后，本有買車打算的我立刻去4S店再次詳細的體驗了下銳際。我的購車預算在20萬元左右，在這個價位，銳際能滿足我所有的要求。SYNC+很好用，配置豐富，安全性高，動力操控性也很出色。所以立馬不再糾結其它備選車型，決定下單。恰好，長安福特1212福幣嗨購夜也正在進行，只要在12月11日至12月20日于福特商城在線支付1元即可下訂銳際，并享受1888元福幣購車金貼和至高18000元鴻運福袋。同時，還可享受5年超長無負擔貸和3年6次免費基礎保養等優惠政策。我本來是打算買兩驅耀享款，稍微省點預算的。但既然有活動優惠，準備入手藍色的四驅嘉享款了。

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