GRS:「數字化產品」48萬塊積木組裝的樂高版跑車，時速可達28公里！_LEGGRS價格

標志性的豐田跑車GRSupra，早期稱為CelicaSupra，截至今年已經面世35周年了。

為了慶祝，在生日同一天，樂高日本公司、LEGOLAND日本公司和豐田Gazoo賽車公司聯合制作完成了一款與真車同樣大小的跑車復制品，而且能夠駕駛跑起來，令人驚嘆不已，開創了樂高版仿真車的先河。

Bitcoin Ordinals啟動平臺提出BRC-69標準以降低90%的成本:金色財經報道，Bitcoin Ordinals啟動平臺Luminex提出了BRC-69標準，旨在簡化遞歸Ordinals集合的創建，降低申購成本，簡化鏈上預披露流程。

Ordinals開發者上個月推出了遞歸銘文，通過允許銘文一起工作，幫助克服比特幣每個區塊大小4MB的限制，限制了NFT的大小。以前，代表比特幣上的代幣和NFT的Ordinals銘文是相互獨立的，不知道其他銘文。遞歸銘文可以使用特殊語法引用其他銘文的內容。

在此基礎上，Luminex聲稱BRC-69可以將銘文成本降低90%以上，隨著銘文數量的增長，有助于優化比特幣區塊空間。Luminex表示，這種減少是通過四個步驟來實現的，即添加特征、部署集合、編譯它和鑄造資產。[2023/7/4 22:17:18]

這款全尺寸的樂高版豐田GRSupra，在外觀和內部均復制了正宗日本跑車的復雜設計細節，以樂高風格再現了豐田的經典款賽車。不過，樂高車比GR真車稍寬，車重達到1885千克，比真車也重一些。

ETH最后活躍供應量5年至7年創8個月高點:金色財經報道，ETH最后活躍供應量5年至7年剛剛達到10,513,544.573ETH，創8個月高點。[2023/4/3 13:41:00]

加密對沖基金Edge Capital Management為DeFi基金籌集6678萬美元:10月20日消息，根據10月19日向美國證券交易委員會（SEC）提交的監管文件，加密對沖基金Edge Capital Management在兩個DeFi為重點的基金中籌集了6678萬美元，該公司幾乎沒有公開信息。

文件顯示，自今年2月1日發售以來，總部位于美國的Edge DeFi Fund LP已從8名投資者那里籌集到約2800萬美元。該公司計劃為該基金提供一年多的時間。另一只總部位于開曼群島的Edge DeFi離岸基金自2021 10月初開放銷售以來，已向六名投資者出售了約3860萬美元。根據美國證券交易委員會的文件，該公司可能計劃進一步為這兩支基金籌集資金，因為它沒有為它們的目標籌集設置任何限制。（CoinDesk）[2022/10/21 16:33:08]

據悉，整個制作包括了近30000小時的開發和2400小時的組裝，總計使用了477303塊樂高積木。更令人驚訝的是，這款樂高版的GRSupra配置了電動傳動系統，是可以驅動的，當然它不會像真車那么快。不過，樂高車最高時速28公里，這本身就是令人印象深刻的創造性成就。

這輛1:1仿真車，絕大部分是由樂高積木制成的，只有車輪、駕駛員座椅、方向盤、儀表盤和徽標不是樂高積木，而是采用了GR真車的對應裝置。樂高版甚至還配備了一位身著豐田賽車服和頭盔的迷你玩具司機，完美地完成了整體造型。

此前，樂高已經制作過多款1：1仿真版樂高汽車，比如2017年，由60多萬塊樂高積木組成的雷諾RS17系列F1賽車；2017年由27萬塊樂高積木搭成的邁凱倫720S運動車。

2018年3月，樂高耗時900個小時，用50多萬塊樂高積木，組裝了1：1的樂高版豐田凱美瑞，車身、前燈、轉向燈、剎車燈、車輪以及保險杠上的“豐田”標志等，均與真車高度相似，成就了精妙的樂高版豐田車。

最新的樂高版豐田GRSupra，目前正在日本LEGOLAND展出，截止時間是10月11日。如果是豐田跑車的粉絲，或是樂高粉絲，找機會實地觀賞一下樂高版豐田賽車，確實是一次難得的體驗。

點贊，成就真實與靈動的樂高大師們！

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